«Холодастер»: все плюсы и минусы Renault Duster при эксплуатации зимой

Начнем с того, что сам по себе форм-фактор кроссовера позволяет говорить о том, что к зиме такая машина приспособлена заведомо лучше, чем любая обычная легковушка. Приличный дорожный просвет и умеренные свесы дают принципиально иную степень свободы при форсировании снежных преград: на кроссовере гораздо проще парковаться бампером в сугроб, а запас по клиренсу сулит более широкие возможности для маневра в глубоком снегу. А если принять во внимание тот факт, что многие кроссоверы оснащаются полным приводом, то становится ясно, что пережить зиму за рулём такой машины проще.

Впрочем, этот довод актуален для большинства автомобилей подобного формата, просто у Дастера и внедорожная геометрия получше, чем «в среднем по больнице», и полный привод есть почти у всех машин — согласно статистике, 96% всех проданных Дастеров имеют привод на все колeса. Правда, стоит взять на заметку, что «француз» склонен терять заглушки в переднем бампере, у которых не очень надёжные крепления, так что тыкать его мордой в сугроб следует с осторожностью