Первую авиакомпанию лишили права самостоятельно ремонтировать самолеты из-за нарушений

Авиакомпания «Победа» лишилась сертификата разработчика авиатехники, который она получила после отказа западных компаний технически поддерживать самолеты в России.

Это следует из приказа руководителя Росавиации Дмитрия Ядрова, пишут «Известия». Причина приостановки сертификата в документе не указывается. Однако, по словам источника ведомстве, решение было принято по просьбе Госавианадзора.

В ходе проверки деятельности лоукостера как разработчика авиатехники госинспекторы выявили многочисленные нарушения федеральных авиаправил, пояснил источник, близкий к Ространснадзору. По его словам, они были выявлены при внесении модификаций на трех самолетах Boeing 737.

Так, например, компания установила заплатку на часть фюзеляжа, поврежденную птицей, и назначила ему ресурс в 1,5 года, но никак не обосновала это, отметил источник.

Наиболее серьезное нарушение было допущено при замене оригинальных гаек для крепления антенны TCAS (система предупреждения столкновения самолетов в воздухе) на альтернативные. Их необходимо осматривать на предмет разрушений и отклонений раз в неделю с внешней стороны и каждые три месяца изнутри, но «Победа» не прописала, как попасть внутрь. В результате инженерно-технический персонал, осуществляющий инспекции, был введен в заблуждение и один из самолетов более полутора месяцев эксплуатировался без обязательных работ по техобслуживанию.

Также «Победа» допускала к выполнению работ по разработке и сертификации персонал без соответствующего обучения, изданные инструкции по поддержанию летной годности не содержали исчерпывающих сведений для проведения работ, а некоторые модификации внедрялись до окончания их разработки.

По совокупности выявленных нарушений «Победа» заслужила, чтобы ее конструкторское бюро, в котором работает около 10 человек, закрыли, отметил источник в Минтрансе.

«Победа» стала первой авиакомпанией, которая столкнулась с приостановкой сертификата разработчика авиатехники. Согласно данным Росавиации, такой документ есть у более чем 100 предприятий в России, включая семь перевозчиков.

В частности, сертификат есть у «Аэрофлота», в который входит «Победа», и его дочерней структуры «Аэрофлот Техникс».

Сертификат разработчика дает авиакомпаниям право разрабатывать техническую и ремонтную документацию для сертификации и внедрения второстепенных изменений (модификаций) на компонентах II и III класса. К ним относятся бытовое, аварийно-спасательное и светотехническое оборудование, фюзеляж, шасси, опоры, створки, колеса, крылья, окна, фонари, оперения, двери, люки, системы кондиционирования воздуха и связи, а также противопожарная, топливная, гидравлическая, противообледенительная, кислородная и другие системы.

Обладание сертификатом позволяет самостоятельно выполнять нетиповые ремонты самолетов, изменять процедуры техобслуживания, заменять оригинальные компоненты на альтернативные, делать другие доработки и прочее, отметил инженер в одной из авиакомпаний.

В «Победе» заявили, что авиакомпания сама отозвала свой сертификат. «Принято решение о концентрации компетенций разработчика на базе департамента развития конструкторских решений “Аэрофлота”», — объяснили в авиакомпании, уточнив, что техническое сопровождение самолетов компании будет осуществлять «Аэрофлот Техникс».