Эксперт оценил влияние ограничения времени работы таксистов на рост тарифов | Новости авто | Известия

Предложение запретить таксистам работать больше 12 часов существенно не повлияет на рост тарифов. Такое мнение в субботу, 4 марта, высказал в беседе с «Известиями» вице-президент Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) Максим Фадеев.

Он объяснил, что для того чтобы эффекты повышения безопасности перевозок осуществились в полной мере, нужно обеспечить высокую долю водителей, выполняющих ограничения периода работы в 12 часов.

Так, отметил Фадеев, сейчас обойти ограничения довольно легко, использовав аккаунт другого водителя, или воспользовавшись приложением другого агрегатора. Но при дальнейшем развитии систем контроля – цифрового идентификатора водителя и использования биометрических данных для входа в приложение, предложаные ограничения начнут массово работать.

«Использовать схемы с подменными аккаунтами и разными агрегаторами станет невозможным. Для этого также необходима разработка единого ключа доступа водителей такси к агрегаторам», — указал эксперт.

Он продолжил, что ограничение на принятие нового заказа до завершения предыдущего не принесет существенного эффекта, но может немного увеличить среднее время ожидания пассажиром такси, а также сократить среднее количество выполняемых заказов.

По мнению Фадеева, большее влияние на соблюдение 12-часового ограничения могла бы оказать система, позволяющая водителю принять заказ, расчетное время завершения которого с учетом «пробок» укладывается в 12-часовой лимит.

Вместе с этим он напомнил, что для выполнения этих требований не требуется установка дополнительного оборудования на автомобили такси, нужна лишь доработка уже существующих приложений-агрегаторов.

«Таким образом, предлагаемые ограничения не должны существенно повлиять на стоимость поездки в условиях высокой конкуренции на рынке и это адекватная цена за рост безопасности. Но даже в случае переключения незначительной части пассажиропотока на другие виды общественного транспорта (метро, автобус, трамвай, троллейбус), транспортная система в целом, получит косвенные положительные эффекты в виде снижения загрузки улично-дорожной сети и повышения «экологичности» перевозок, в расчете на одного пассажира», — заключил эксперт.

Ранее, 2 марта, сообщалось, что Министерство транспорта РФ подготовило проект постановления «Об утверждении требований к периоду передачи заказа легкового такси перевозчикам службами заказа легкового такси». Водители перестанут получать новые заказы от агрегаторов, после того как отработают 12 часов.

Позже в этот день автоэксперт, обозреватель «Известий» Роман Солдатов, оценил идею Минтранса об ограничении времени работы таксистов. Он посчитал, что ведомство в очередной раз предлагает регулировать работу таксистов без учета реальной ситуации. В частности, по его словам, для того чтобы не было рисков того, что водитель может быть нездоров или не выспался, просто необходимо наладить процедуру выдачи путевых листов.