Отшвартовка: чем может грозить закрытие портов для российских кораблей

Закрытие европейских портов для российских судов — одна из возможных санкционных мер, о которой заявили несколько стран ЕС. Не исключают такой меры и в США. Пока возможность введения ограничений обсуждается. «Известия» поговорили с экспертами о том, чем могут грозить подобные ограничения российским компаниям и потребителям и с чем сейчас сталкиваются перевозчики.
Нам надо суда: чем РФ оснастит арктическую и антарктическую экспедиции
И как новые самолеты и ледокол помогут ученым работать в экстремальных условиях
Обсуждаемое решение

В конце недели о возможности введения запрета для российских судов на вхождение в порты стран Евросоюза заявил министр транспорта Литвы Марюс Скуодис.

— Я говорил об этом с польским коллегой, согласуется с Латвией, решения готовятся на уровне ЕС, — заявил он журналистам в среду.

Эту информацию подтвердил глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис. Он отметил, что закрытие портов даст больший эффект, если это будет единая позиция ЕС. При этом он уточнил, что решение еще не принято, но такая мера не исключена.

По словам министра, эту инициативу поддерживают лидеры прибалтийских стран, Литва также обратилась с соответствующим предложением в Еврокомиссию.

— Вполне вероятно, что может быть и общее закрытие портов всей Европы, — сказал Ландсбергис.

При этом в министерстве транспорта страны уточнили, что даже в случае закрытия порта Клайпеды решение вступит в силу не сразу, поскольку судам потребуется время на подготовку.
Фото: Global Look Press/imago-images.de/Winfried Rothermel
В РФ задумались об отмене штрафов за срывы инвестпроектов рыбопромышленников

В начале марта о возможном закрытии портов также говорили и в США. Однако к настоящему моменту запрет так и не был принят.

Ранее с предложением закрыть порты Евросоюза для российских судов выступила Испания. Об этом в конце февраля заявил глава МИД Испании Хосе Мануэль Альбарес.

Российский посол в Мадриде Юрий Корчагин подтвердил, что такая инициатива «прорабатывается», но отметил, что решение еще не принято. Он предупредил, что запрет может коснуться в том числе гражданских судов.

— Конечно, [это] будет иметь последствия для тех судов, которые планировали заход в испанские порты, для гражданских судов, — заявил он.

Дипломат также напомнил, что военные российские суда, ранее швартовавшиеся в испанских портах, уже «значительное время» туда не заходят.

Представители Еврокомиссии с официальными заявлениями по поводу возможного закрытия портов пока не выступали.
«Ни один терминал не был к этому готов»

Если ограничения для российских судов в европейских портах будут введены, негативный эффект от таких мер будет существенным, но в краткосрочной перспективе, полагает директор Института торговой политики НИУ ВШЭ Анатолий Данильцев.
Украина закрыла судоходство в северо-западном районе Черного моря

— Проблемы могут возникнуть из-за необходимости переформатирования логистических схем поставки товаров. Также может не хватить тоннажа судов, которые смогут обеспечить альтернативные маршруты, — объясняет он.

В то же время перевозчики, вероятнее всего, смогут найти альтернативные способы доставки грузов, полагает эксперт. В некоторых случаях смягчающим фактором также станет наличие заранее сформированных запасов: «Хотя и ненадолго, и запасы можно иметь не во всех случаях», — напоминает собеседник издания.

Стоимость доставки в результате принятия таких мер может возрасти. Прежде всего в первое время после введения ограничений и до того момента, пока не будут сформированы альтернативные пути доставки грузов.

С ограничениями перевозчики, которые занимаются доставками грузов в Россию, сталкиваются уже сейчас, обращает внимание руководитель службы логистики грузовой компании «Аривист» Станислав Тобин.

Однако сейчас причиной закрытия грузового сообщения стали не санкции против судов, а ужесточение проверок со стороны проверяющих органов на фоне введенных санкций. Это затронуло все грузы, скопившиеся в портах к 25 февраля, говорит собеседник издания.